トヨタ ルーミー G-T 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア

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メーカー トヨタ ボディタイプ コンパクト 車名 ルーミー グレード G-T 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア 駆動 2WD ミッション CVT(自動無段変速機)/スポーツモード付 オプション フロアマット タイヤサイズ 前:165/65R14 後:165/65R14 begin_RakutenAuto vehicleTblId#col#8128$row$model#col#$row$prefectureMstId#col#0$row$modelYearMstId#col#2017$row$mileage#col#0$row$colorMstId#col#0$row$inspectionYearMstId#col#0$row$inspectionMonth#col#0$row$repaireFlg#col#0$row$handlePositionMstId#col#0$row$doorCountMstId#col#0$row$backseatDoorMstId#col#0$row$capacity#col#1$row$transmissionMstId#col#0$row$shiftPositionMstId#col#0$row$driveWheelMstId#col#0$row$fuelMstId#col#0$row$carNaviMstId#col#0$row$totalPayment#col#$row$note#col#$row$basicEquipment#col#$row$audio#col#$row$interior#col#$row$exterior#col#$row$optionEquipment#col#$row$additionalService#col#$row$guaranteeFlg#col#1$row$oneOwnerFlg#col#0$row$recordBookFlg#col#0$row$noSmokingFlg#col#0$row$newCarFlg#col#1$row$unusedCarFlg#col#0$row$hybridCarFlg#col#0$row$campingCarFlg#col#0$row$welfareFlg#col#0$row$oldCarFlg#col#0$row$forColdWeatherFlg#col#0$row$dealerCarFlg#col#0$row$bargainFlg#col#0 end_RakutenAutoトヨタ ルーミー G-T 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア <ライバル車種> ●スズキ ソリオ ボディサイズは同等だが、ソリオは全幅がさらに45mm狭い。後席アレンジの自由度はタンクが勝る。タンクは自動車税が安いが、動力性能と燃費のバランス、静粛性ではソリオの1.2&#8467マイルドHVが上か。 ○ スタイリッシュな内外装と広大な室内(画像は一部タンクです) × 4WDにターボの設定がない  Aセグのハイトワゴン市場を独占するスズキ ソリオに送り込まれた刺客。パッソと同じくダイハツが企画から生産まで担当するOEMの第2弾だ。フロントフェイス違いの兄弟車で、タンクは「躍動・ダイナミック」、ルーミーは「重厚・ソリッド」を狙ったデザインが特徴。さらに、それぞれに標準とカスタムの2シリーズが設定される。  全高を除くボディサイズはパッソとほぼ同じだが、全高1700mm超のミニバン低床パッケージによって室内は驚きの広さ。後席は240mmの前後スライド、前倒し時のダイブインなど実用的なアレンジが可能だ。ほかにも室内各所の収納類、パノラミックビューの設定など、使い勝手の配慮は抜かりない。  エンジンは1&#8467。パッソと同じNAに加え、新開発のターボが投入された。NA車比でパッソより150kg以上重い車重にも、1.5&#8467に匹敵するトルクで余裕の走りをもたらす。 カスタムG S ‐ ●2016年11月発売 ●横方向に余裕がある。後席は240mmスライドし、リクライニングも70度と十分すぎる。後席ダイブイン格納で広い荷室を確保。収納類も多い     ●高めの座面と広い視界が気持ちいい。小物入れやボトルホルダーが充実。インパネの加飾は、標準系がオレンジ、カスタム系がブルーだ ●小まわりの効くコンパクト、開放感のある背高系、そして両側スライドドアという設定はファミリー層にドンピシャ。ダイハツ トール、スバル ジャスティと基本は同じだ *本車種のThe Car Information データ提供:システム・ロケーション(株)・(株)八重洲出版 出典:自動車専門誌『driver』 *掲載記事やデータは2016年12月時点の内容です。自動車のモデルチェンジなどにより最新でない場合があります。 楽天スーパーポイント ボーナスポイント ポイント合計 18,036P 30,000P 48,036P 5年乗ってみる 7年乗ってみる 9年乗ってみる ご契約名称 リースDeマイカー 月リース料(税込) 34,452円 31,104円 28,188円 ご契約期間 5年(60ヶ月) 7年(84ヶ月) 9年(108ヶ月) 期間中の車検回数(リース料に含まれます) 1回 2回 3回 頭金 0円 0円 0円 ボーナス払い 0円 0円 0円 期間お支払総額(税込) 2,067,120円 2,612,736円 3,044,304円 ※設定残存価格(税抜) 367,000円 133,000円 1,000円 【リース料に含まれる内容】 ・車両本体価格・フロアマット・登録諸費用・自動車取得税・自動車税(期間分)・自動車重量税(期間分)・自賠責保険料(期間分) 【リース料について】 ・リース料は予告なく変更することがあります。

トヨタ ルーミー X 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア

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¥1463400
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メーカー トヨタ ボディタイプ コンパクト 車名 ルーミー グレード X 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア 駆動 2WD ミッション CVT(自動無段変速機) オプション フロアマット タイヤサイズ 前:165/65R14 後:165/65R14 begin_RakutenAuto vehicleTblId#col#8128$row$model#col#$row$prefectureMstId#col#0$row$modelYearMstId#col#2017$row$mileage#col#0$row$colorMstId#col#0$row$inspectionYearMstId#col#0$row$inspectionMonth#col#0$row$repaireFlg#col#0$row$handlePositionMstId#col#0$row$doorCountMstId#col#0$row$backseatDoorMstId#col#0$row$capacity#col#1$row$transmissionMstId#col#0$row$shiftPositionMstId#col#0$row$driveWheelMstId#col#0$row$fuelMstId#col#0$row$carNaviMstId#col#0$row$totalPayment#col#$row$note#col#$row$basicEquipment#col#$row$audio#col#$row$interior#col#$row$exterior#col#$row$optionEquipment#col#$row$additionalService#col#$row$guaranteeFlg#col#1$row$oneOwnerFlg#col#0$row$recordBookFlg#col#0$row$noSmokingFlg#col#0$row$newCarFlg#col#1$row$unusedCarFlg#col#0$row$hybridCarFlg#col#0$row$campingCarFlg#col#0$row$welfareFlg#col#0$row$oldCarFlg#col#0$row$forColdWeatherFlg#col#0$row$dealerCarFlg#col#0$row$bargainFlg#col#0 end_RakutenAutoトヨタ ルーミー X 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア <ライバル車種> ●スズキ ソリオ ボディサイズは同等だが、ソリオは全幅がさらに45mm狭い。後席アレンジの自由度はタンクが勝る。タンクは自動車税が安いが、動力性能と燃費のバランス、静粛性ではソリオの1.2&#8467マイルドHVが上か。 ○ スタイリッシュな内外装と広大な室内(画像は一部タンクです) × 4WDにターボの設定がない  Aセグのハイトワゴン市場を独占するスズキ ソリオに送り込まれた刺客。パッソと同じくダイハツが企画から生産まで担当するOEMの第2弾だ。フロントフェイス違いの兄弟車で、タンクは「躍動・ダイナミック」、ルーミーは「重厚・ソリッド」を狙ったデザインが特徴。さらに、それぞれに標準とカスタムの2シリーズが設定される。  全高を除くボディサイズはパッソとほぼ同じだが、全高1700mm超のミニバン低床パッケージによって室内は驚きの広さ。後席は240mmの前後スライド、前倒し時のダイブインなど実用的なアレンジが可能だ。ほかにも室内各所の収納類、パノラミックビューの設定など、使い勝手の配慮は抜かりない。  エンジンは1&#8467。パッソと同じNAに加え、新開発のターボが投入された。NA車比でパッソより150kg以上重い車重にも、1.5&#8467に匹敵するトルクで余裕の走りをもたらす。 カスタムG S ‐ ●2016年11月発売 ●横方向に余裕がある。後席は240mmスライドし、リクライニングも70度と十分すぎる。後席ダイブイン格納で広い荷室を確保。収納類も多い     ●高めの座面と広い視界が気持ちいい。小物入れやボトルホルダーが充実。インパネの加飾は、標準系がオレンジ、カスタム系がブルーだ ●小まわりの効くコンパクト、開放感のある背高系、そして両側スライドドアという設定はファミリー層にドンピシャ。ダイハツ トール、スバル ジャスティと基本は同じだ *本車種のThe Car Information データ提供:システム・ロケーション(株)・(株)八重洲出版 出典:自動車専門誌『driver』 *掲載記事やデータは2016年12月時点の内容です。自動車のモデルチェンジなどにより最新でない場合があります。 楽天スーパーポイント ボーナスポイント ポイント合計 14,634P 20,000P 34,634P 5年乗ってみる 7年乗ってみる 9年乗ってみる ご契約名称 リースDeマイカー 月リース料(税込) 29,268円 26,568円 24,300円 ご契約期間 5年(60ヶ月) 7年(84ヶ月) 9年(108ヶ月) 期間中の車検回数(リース料に含まれます) 1回 2回 3回 頭金 0円 0円 0円 ボーナス払い 0円 0円 0円 期間お支払総額(税込) 1,756,080円 2,231,712円 2,624,400円 ※設定残存価格(税抜) 298,000円 108,000円 1,000円 【リース料に含まれる内容】 ・車両本体価格・フロアマット・登録諸費用・自動車取得税・自動車税(期間分)・自動車重量税(期間分)・自賠責保険料(期間分) 【リース料について】 ・リース料は予告なく変更することがあります。

トヨタ ルーミー G 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア

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¥1620000
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メーカー トヨタ ボディタイプ コンパクト 車名 ルーミー グレード G 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア 駆動 2WD ミッション CVT(自動無段変速機) オプション フロアマット タイヤサイズ 前:165/65R14 後:165/65R14 begin_RakutenAuto vehicleTblId#col#8128$row$model#col#$row$prefectureMstId#col#0$row$modelYearMstId#col#2017$row$mileage#col#0$row$colorMstId#col#0$row$inspectionYearMstId#col#0$row$inspectionMonth#col#0$row$repaireFlg#col#0$row$handlePositionMstId#col#0$row$doorCountMstId#col#0$row$backseatDoorMstId#col#0$row$capacity#col#1$row$transmissionMstId#col#0$row$shiftPositionMstId#col#0$row$driveWheelMstId#col#0$row$fuelMstId#col#0$row$carNaviMstId#col#0$row$totalPayment#col#$row$note#col#$row$basicEquipment#col#$row$audio#col#$row$interior#col#$row$exterior#col#$row$optionEquipment#col#$row$additionalService#col#$row$guaranteeFlg#col#1$row$oneOwnerFlg#col#0$row$recordBookFlg#col#0$row$noSmokingFlg#col#0$row$newCarFlg#col#1$row$unusedCarFlg#col#0$row$hybridCarFlg#col#0$row$campingCarFlg#col#0$row$welfareFlg#col#0$row$oldCarFlg#col#0$row$forColdWeatherFlg#col#0$row$dealerCarFlg#col#0$row$bargainFlg#col#0 end_RakutenAutoトヨタ ルーミー G 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア <ライバル車種> ●スズキ ソリオ ボディサイズは同等だが、ソリオは全幅がさらに45mm狭い。後席アレンジの自由度はタンクが勝る。タンクは自動車税が安いが、動力性能と燃費のバランス、静粛性ではソリオの1.2&#8467マイルドHVが上か。 ○ スタイリッシュな内外装と広大な室内(画像は一部タンクです) × 4WDにターボの設定がない  Aセグのハイトワゴン市場を独占するスズキ ソリオに送り込まれた刺客。パッソと同じくダイハツが企画から生産まで担当するOEMの第2弾だ。フロントフェイス違いの兄弟車で、タンクは「躍動・ダイナミック」、ルーミーは「重厚・ソリッド」を狙ったデザインが特徴。さらに、それぞれに標準とカスタムの2シリーズが設定される。  全高を除くボディサイズはパッソとほぼ同じだが、全高1700mm超のミニバン低床パッケージによって室内は驚きの広さ。後席は240mmの前後スライド、前倒し時のダイブインなど実用的なアレンジが可能だ。ほかにも室内各所の収納類、パノラミックビューの設定など、使い勝手の配慮は抜かりない。  エンジンは1&#8467。パッソと同じNAに加え、新開発のターボが投入された。NA車比でパッソより150kg以上重い車重にも、1.5&#8467に匹敵するトルクで余裕の走りをもたらす。 カスタムG S ‐ ●2016年11月発売 ●横方向に余裕がある。後席は240mmスライドし、リクライニングも70度と十分すぎる。後席ダイブイン格納で広い荷室を確保。収納類も多い     ●高めの座面と広い視界が気持ちいい。小物入れやボトルホルダーが充実。インパネの加飾は、標準系がオレンジ、カスタム系がブルーだ ●小まわりの効くコンパクト、開放感のある背高系、そして両側スライドドアという設定はファミリー層にドンピシャ。ダイハツ トール、スバル ジャスティと基本は同じだ *本車種のThe Car Information データ提供:システム・ロケーション(株)・(株)八重洲出版 出典:自動車専門誌『driver』 *掲載記事やデータは2016年12月時点の内容です。自動車のモデルチェンジなどにより最新でない場合があります。 楽天スーパーポイント ボーナスポイント ポイント合計 16,200P 30,000P 46,200P 5年乗ってみる 7年乗ってみる 9年乗ってみる ご契約名称 リースDeマイカー 月リース料(税込) 31,536円 28,512円 25,920円 ご契約期間 5年(60ヶ月) 7年(84ヶ月) 9年(108ヶ月) 期間中の車検回数(リース料に含まれます) 1回 2回 3回 頭金 0円 0円 0円 ボーナス払い 0円 0円 0円 期間お支払総額(税込) 1,892,160円 2,395,008円 2,799,360円 ※設定残存価格(税抜) 330,000円 120,000円 1,000円 【リース料に含まれる内容】 ・車両本体価格・フロアマット・登録諸費用・自動車取得税・自動車税(期間分)・自動車重量税(期間分)・自賠責保険料(期間分) 【リース料について】 ・リース料は予告なく変更することがあります。

トヨタ ルーミー X S 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア

レビュー平均0点/0
¥1701000
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メーカー トヨタ ボディタイプ コンパクト 車名 ルーミー グレード X S 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア 駆動 4WD ミッション CVT(自動無段変速機) オプション フロアマット タイヤサイズ 前:165/65R14 後:165/65R14 begin_RakutenAuto vehicleTblId#col#8128$row$model#col#$row$prefectureMstId#col#0$row$modelYearMstId#col#2017$row$mileage#col#0$row$colorMstId#col#0$row$inspectionYearMstId#col#0$row$inspectionMonth#col#0$row$repaireFlg#col#0$row$handlePositionMstId#col#0$row$doorCountMstId#col#0$row$backseatDoorMstId#col#0$row$capacity#col#1$row$transmissionMstId#col#0$row$shiftPositionMstId#col#0$row$driveWheelMstId#col#0$row$fuelMstId#col#0$row$carNaviMstId#col#0$row$totalPayment#col#$row$note#col#$row$basicEquipment#col#$row$audio#col#$row$interior#col#$row$exterior#col#$row$optionEquipment#col#$row$additionalService#col#$row$guaranteeFlg#col#1$row$oneOwnerFlg#col#0$row$recordBookFlg#col#0$row$noSmokingFlg#col#0$row$newCarFlg#col#1$row$unusedCarFlg#col#0$row$hybridCarFlg#col#0$row$campingCarFlg#col#0$row$welfareFlg#col#0$row$oldCarFlg#col#0$row$forColdWeatherFlg#col#0$row$dealerCarFlg#col#0$row$bargainFlg#col#0 end_RakutenAutoトヨタ ルーミー X S 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア <ライバル車種> ●スズキ ソリオ ボディサイズは同等だが、ソリオは全幅がさらに45mm狭い。後席アレンジの自由度はタンクが勝る。タンクは自動車税が安いが、動力性能と燃費のバランス、静粛性ではソリオの1.2&#8467マイルドHVが上か。 ○ スタイリッシュな内外装と広大な室内(画像は一部タンクです) × 4WDにターボの設定がない  Aセグのハイトワゴン市場を独占するスズキ ソリオに送り込まれた刺客。パッソと同じくダイハツが企画から生産まで担当するOEMの第2弾だ。フロントフェイス違いの兄弟車で、タンクは「躍動・ダイナミック」、ルーミーは「重厚・ソリッド」を狙ったデザインが特徴。さらに、それぞれに標準とカスタムの2シリーズが設定される。  全高を除くボディサイズはパッソとほぼ同じだが、全高1700mm超のミニバン低床パッケージによって室内は驚きの広さ。後席は240mmの前後スライド、前倒し時のダイブインなど実用的なアレンジが可能だ。ほかにも室内各所の収納類、パノラミックビューの設定など、使い勝手の配慮は抜かりない。  エンジンは1&#8467。パッソと同じNAに加え、新開発のターボが投入された。NA車比でパッソより150kg以上重い車重にも、1.5&#8467に匹敵するトルクで余裕の走りをもたらす。 カスタムG S ‐ ●2016年11月発売 ●横方向に余裕がある。後席は240mmスライドし、リクライニングも70度と十分すぎる。後席ダイブイン格納で広い荷室を確保。収納類も多い     ●高めの座面と広い視界が気持ちいい。小物入れやボトルホルダーが充実。インパネの加飾は、標準系がオレンジ、カスタム系がブルーだ ●小まわりの効くコンパクト、開放感のある背高系、そして両側スライドドアという設定はファミリー層にドンピシャ。ダイハツ トール、スバル ジャスティと基本は同じだ *本車種のThe Car Information データ提供:システム・ロケーション(株)・(株)八重洲出版 出典:自動車専門誌『driver』 *掲載記事やデータは2016年12月時点の内容です。自動車のモデルチェンジなどにより最新でない場合があります。 楽天スーパーポイント ボーナスポイント ポイント合計 17,010P 30,000P 47,010P 5年乗ってみる 7年乗ってみる 9年乗ってみる ご契約名称 リースDeマイカー 月リース料(税込) 33,048円 29,808円 27,000円 ご契約期間 5年(60ヶ月) 7年(84ヶ月) 9年(108ヶ月) 期間中の車検回数(リース料に含まれます) 1回 2回 3回 頭金 0円 0円 0円 ボーナス払い 0円 0円 0円 期間お支払総額(税込) 1,982,880円 2,503,872円 2,916,000円 ※設定残存価格(税抜) 346,000円 126,000円 1,000円 【リース料に含まれる内容】 ・車両本体価格・フロアマット・登録諸費用・自動車取得税・自動車税(期間分)・自動車重量税(期間分)・自賠責保険料(期間分) 【リース料について】 ・リース料は予告なく変更することがあります。

トヨタ ルーミー G S 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア

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¥1684800
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メーカー トヨタ ボディタイプ コンパクト 車名 ルーミー グレード G S 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア 駆動 2WD ミッション CVT(自動無段変速機) オプション フロアマット タイヤサイズ 前:165/65R14 後:165/65R14 begin_RakutenAuto vehicleTblId#col#8128$row$model#col#$row$prefectureMstId#col#0$row$modelYearMstId#col#2017$row$mileage#col#0$row$colorMstId#col#0$row$inspectionYearMstId#col#0$row$inspectionMonth#col#0$row$repaireFlg#col#0$row$handlePositionMstId#col#0$row$doorCountMstId#col#0$row$backseatDoorMstId#col#0$row$capacity#col#1$row$transmissionMstId#col#0$row$shiftPositionMstId#col#0$row$driveWheelMstId#col#0$row$fuelMstId#col#0$row$carNaviMstId#col#0$row$totalPayment#col#$row$note#col#$row$basicEquipment#col#$row$audio#col#$row$interior#col#$row$exterior#col#$row$optionEquipment#col#$row$additionalService#col#$row$guaranteeFlg#col#1$row$oneOwnerFlg#col#0$row$recordBookFlg#col#0$row$noSmokingFlg#col#0$row$newCarFlg#col#1$row$unusedCarFlg#col#0$row$hybridCarFlg#col#0$row$campingCarFlg#col#0$row$welfareFlg#col#0$row$oldCarFlg#col#0$row$forColdWeatherFlg#col#0$row$dealerCarFlg#col#0$row$bargainFlg#col#0 end_RakutenAutoトヨタ ルーミー G S 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア <ライバル車種> ●スズキ ソリオ ボディサイズは同等だが、ソリオは全幅がさらに45mm狭い。後席アレンジの自由度はタンクが勝る。タンクは自動車税が安いが、動力性能と燃費のバランス、静粛性ではソリオの1.2&#8467マイルドHVが上か。 ○ スタイリッシュな内外装と広大な室内(画像は一部タンクです) × 4WDにターボの設定がない  Aセグのハイトワゴン市場を独占するスズキ ソリオに送り込まれた刺客。パッソと同じくダイハツが企画から生産まで担当するOEMの第2弾だ。フロントフェイス違いの兄弟車で、タンクは「躍動・ダイナミック」、ルーミーは「重厚・ソリッド」を狙ったデザインが特徴。さらに、それぞれに標準とカスタムの2シリーズが設定される。  全高を除くボディサイズはパッソとほぼ同じだが、全高1700mm超のミニバン低床パッケージによって室内は驚きの広さ。後席は240mmの前後スライド、前倒し時のダイブインなど実用的なアレンジが可能だ。ほかにも室内各所の収納類、パノラミックビューの設定など、使い勝手の配慮は抜かりない。  エンジンは1&#8467。パッソと同じNAに加え、新開発のターボが投入された。NA車比でパッソより150kg以上重い車重にも、1.5&#8467に匹敵するトルクで余裕の走りをもたらす。 カスタムG S ‐ ●2016年11月発売 ●横方向に余裕がある。後席は240mmスライドし、リクライニングも70度と十分すぎる。後席ダイブイン格納で広い荷室を確保。収納類も多い     ●高めの座面と広い視界が気持ちいい。小物入れやボトルホルダーが充実。インパネの加飾は、標準系がオレンジ、カスタム系がブルーだ ●小まわりの効くコンパクト、開放感のある背高系、そして両側スライドドアという設定はファミリー層にドンピシャ。ダイハツ トール、スバル ジャスティと基本は同じだ *本車種のThe Car Information データ提供:システム・ロケーション(株)・(株)八重洲出版 出典:自動車専門誌『driver』 *掲載記事やデータは2016年12月時点の内容です。自動車のモデルチェンジなどにより最新でない場合があります。 楽天スーパーポイント ボーナスポイント ポイント合計 16,848P 30,000P 46,848P 5年乗ってみる 7年乗ってみる 9年乗ってみる ご契約名称 リースDeマイカー 月リース料(税込) 32,400円 29,376円 26,676円 ご契約期間 5年(60ヶ月) 7年(84ヶ月) 9年(108ヶ月) 期間中の車検回数(リース料に含まれます) 1回 2回 3回 頭金 0円 0円 0円 ボーナス払い 0円 0円 0円 期間お支払総額(税込) 1,944,000円 2,467,584円 2,881,008円 ※設定残存価格(税抜) 343,000円 124,000円 1,000円 【リース料に含まれる内容】 ・車両本体価格・フロアマット・登録諸費用・自動車取得税・自動車税(期間分)・自動車重量税(期間分)・自賠責保険料(期間分) 【リース料について】 ・リース料は予告なく変更することがあります。

クルーガーV 2.4S FOURHID ETCナビCDMDBカメラ(トヨタ)【中古】

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トヨタ ルーミー X 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア

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¥1636200
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メーカー トヨタ ボディタイプ コンパクト 車名 ルーミー グレード X 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア 駆動 4WD ミッション CVT(自動無段変速機) オプション フロアマット タイヤサイズ 前:165/65R14 後:165/65R14 begin_RakutenAuto vehicleTblId#col#8128$row$model#col#$row$prefectureMstId#col#0$row$modelYearMstId#col#2017$row$mileage#col#0$row$colorMstId#col#0$row$inspectionYearMstId#col#0$row$inspectionMonth#col#0$row$repaireFlg#col#0$row$handlePositionMstId#col#0$row$doorCountMstId#col#0$row$backseatDoorMstId#col#0$row$capacity#col#1$row$transmissionMstId#col#0$row$shiftPositionMstId#col#0$row$driveWheelMstId#col#0$row$fuelMstId#col#0$row$carNaviMstId#col#0$row$totalPayment#col#$row$note#col#$row$basicEquipment#col#$row$audio#col#$row$interior#col#$row$exterior#col#$row$optionEquipment#col#$row$additionalService#col#$row$guaranteeFlg#col#1$row$oneOwnerFlg#col#0$row$recordBookFlg#col#0$row$noSmokingFlg#col#0$row$newCarFlg#col#1$row$unusedCarFlg#col#0$row$hybridCarFlg#col#0$row$campingCarFlg#col#0$row$welfareFlg#col#0$row$oldCarFlg#col#0$row$forColdWeatherFlg#col#0$row$dealerCarFlg#col#0$row$bargainFlg#col#0 end_RakutenAutoトヨタ ルーミー X 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア <ライバル車種> ●スズキ ソリオ ボディサイズは同等だが、ソリオは全幅がさらに45mm狭い。後席アレンジの自由度はタンクが勝る。タンクは自動車税が安いが、動力性能と燃費のバランス、静粛性ではソリオの1.2&#8467マイルドHVが上か。 ○ スタイリッシュな内外装と広大な室内(画像は一部タンクです) × 4WDにターボの設定がない  Aセグのハイトワゴン市場を独占するスズキ ソリオに送り込まれた刺客。パッソと同じくダイハツが企画から生産まで担当するOEMの第2弾だ。フロントフェイス違いの兄弟車で、タンクは「躍動・ダイナミック」、ルーミーは「重厚・ソリッド」を狙ったデザインが特徴。さらに、それぞれに標準とカスタムの2シリーズが設定される。  全高を除くボディサイズはパッソとほぼ同じだが、全高1700mm超のミニバン低床パッケージによって室内は驚きの広さ。後席は240mmの前後スライド、前倒し時のダイブインなど実用的なアレンジが可能だ。ほかにも室内各所の収納類、パノラミックビューの設定など、使い勝手の配慮は抜かりない。  エンジンは1&#8467。パッソと同じNAに加え、新開発のターボが投入された。NA車比でパッソより150kg以上重い車重にも、1.5&#8467に匹敵するトルクで余裕の走りをもたらす。 カスタムG S ‐ ●2016年11月発売 ●横方向に余裕がある。後席は240mmスライドし、リクライニングも70度と十分すぎる。後席ダイブイン格納で広い荷室を確保。収納類も多い     ●高めの座面と広い視界が気持ちいい。小物入れやボトルホルダーが充実。インパネの加飾は、標準系がオレンジ、カスタム系がブルーだ ●小まわりの効くコンパクト、開放感のある背高系、そして両側スライドドアという設定はファミリー層にドンピシャ。ダイハツ トール、スバル ジャスティと基本は同じだ *本車種のThe Car Information データ提供:システム・ロケーション(株)・(株)八重洲出版 出典:自動車専門誌『driver』 *掲載記事やデータは2016年12月時点の内容です。自動車のモデルチェンジなどにより最新でない場合があります。 楽天スーパーポイント ボーナスポイント ポイント合計 16,362P 30,000P 46,362P 5年乗ってみる 7年乗ってみる 9年乗ってみる ご契約名称 リースDeマイカー 月リース料(税込) 31,968円 28,836円 26,352円 ご契約期間 5年(60ヶ月) 7年(84ヶ月) 9年(108ヶ月) 期間中の車検回数(リース料に含まれます) 1回 2回 3回 頭金 0円 0円 0円 ボーナス払い 0円 0円 0円 期間お支払総額(税込) 1,918,080円 2,422,224円 2,846,016円 ※設定残存価格(税抜) 333,000円 121,000円 1,000円 【リース料に含まれる内容】 ・車両本体価格・フロアマット・登録諸費用・自動車取得税・自動車税(期間分)・自動車重量税(期間分)・自賠責保険料(期間分) 【リース料について】 ・リース料は予告なく変更することがあります。

トヨタ ルーミー G S 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア

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¥1857600
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メーカー トヨタ ボディタイプ コンパクト 車名 ルーミー グレード G S 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア 駆動 4WD ミッション CVT(自動無段変速機) オプション フロアマット タイヤサイズ 前:165/65R14 後:165/65R14 begin_RakutenAuto vehicleTblId#col#8128$row$model#col#$row$prefectureMstId#col#0$row$modelYearMstId#col#2017$row$mileage#col#0$row$colorMstId#col#0$row$inspectionYearMstId#col#0$row$inspectionMonth#col#0$row$repaireFlg#col#0$row$handlePositionMstId#col#0$row$doorCountMstId#col#0$row$backseatDoorMstId#col#0$row$capacity#col#1$row$transmissionMstId#col#0$row$shiftPositionMstId#col#0$row$driveWheelMstId#col#0$row$fuelMstId#col#0$row$carNaviMstId#col#0$row$totalPayment#col#$row$note#col#$row$basicEquipment#col#$row$audio#col#$row$interior#col#$row$exterior#col#$row$optionEquipment#col#$row$additionalService#col#$row$guaranteeFlg#col#1$row$oneOwnerFlg#col#0$row$recordBookFlg#col#0$row$noSmokingFlg#col#0$row$newCarFlg#col#1$row$unusedCarFlg#col#0$row$hybridCarFlg#col#0$row$campingCarFlg#col#0$row$welfareFlg#col#0$row$oldCarFlg#col#0$row$forColdWeatherFlg#col#0$row$dealerCarFlg#col#0$row$bargainFlg#col#0 end_RakutenAutoトヨタ ルーミー G S 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア <ライバル車種> ●スズキ ソリオ ボディサイズは同等だが、ソリオは全幅がさらに45mm狭い。後席アレンジの自由度はタンクが勝る。タンクは自動車税が安いが、動力性能と燃費のバランス、静粛性ではソリオの1.2&#8467マイルドHVが上か。 ○ スタイリッシュな内外装と広大な室内(画像は一部タンクです) × 4WDにターボの設定がない  Aセグのハイトワゴン市場を独占するスズキ ソリオに送り込まれた刺客。パッソと同じくダイハツが企画から生産まで担当するOEMの第2弾だ。フロントフェイス違いの兄弟車で、タンクは「躍動・ダイナミック」、ルーミーは「重厚・ソリッド」を狙ったデザインが特徴。さらに、それぞれに標準とカスタムの2シリーズが設定される。  全高を除くボディサイズはパッソとほぼ同じだが、全高1700mm超のミニバン低床パッケージによって室内は驚きの広さ。後席は240mmの前後スライド、前倒し時のダイブインなど実用的なアレンジが可能だ。ほかにも室内各所の収納類、パノラミックビューの設定など、使い勝手の配慮は抜かりない。  エンジンは1&#8467。パッソと同じNAに加え、新開発のターボが投入された。NA車比でパッソより150kg以上重い車重にも、1.5&#8467に匹敵するトルクで余裕の走りをもたらす。 カスタムG S ‐ ●2016年11月発売 ●横方向に余裕がある。後席は240mmスライドし、リクライニングも70度と十分すぎる。後席ダイブイン格納で広い荷室を確保。収納類も多い     ●高めの座面と広い視界が気持ちいい。小物入れやボトルホルダーが充実。インパネの加飾は、標準系がオレンジ、カスタム系がブルーだ ●小まわりの効くコンパクト、開放感のある背高系、そして両側スライドドアという設定はファミリー層にドンピシャ。ダイハツ トール、スバル ジャスティと基本は同じだ *本車種のThe Car Information データ提供:システム・ロケーション(株)・(株)八重洲出版 出典:自動車専門誌『driver』 *掲載記事やデータは2016年12月時点の内容です。自動車のモデルチェンジなどにより最新でない場合があります。 楽天スーパーポイント ボーナスポイント ポイント合計 18,576P 30,000P 48,576P 5年乗ってみる 7年乗ってみる 9年乗ってみる ご契約名称 リースDeマイカー 月リース料(税込) 35,316円 31,752円 28,836円 ご契約期間 5年(60ヶ月) 7年(84ヶ月) 9年(108ヶ月) 期間中の車検回数(リース料に含まれます) 1回 2回 3回 頭金 0円 0円 0円 ボーナス払い 0円 0円 0円 期間お支払総額(税込) 2,118,960円 2,667,168円 3,114,288円 ※設定残存価格(税抜) 378,000円 137,000円 1,000円 【リース料に含まれる内容】 ・車両本体価格・フロアマット・登録諸費用・自動車取得税・自動車税(期間分)・自動車重量税(期間分)・自賠責保険料(期間分) 【リース料について】 ・リース料は予告なく変更することがあります。

トヨタ ルーミー G 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア

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¥1792800
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メーカー トヨタ ボディタイプ コンパクト 車名 ルーミー グレード G 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア 駆動 4WD ミッション CVT(自動無段変速機) オプション フロアマット タイヤサイズ 前:165/65R14 後:165/65R14 begin_RakutenAuto vehicleTblId#col#8128$row$model#col#$row$prefectureMstId#col#0$row$modelYearMstId#col#2017$row$mileage#col#0$row$colorMstId#col#0$row$inspectionYearMstId#col#0$row$inspectionMonth#col#0$row$repaireFlg#col#0$row$handlePositionMstId#col#0$row$doorCountMstId#col#0$row$backseatDoorMstId#col#0$row$capacity#col#1$row$transmissionMstId#col#0$row$shiftPositionMstId#col#0$row$driveWheelMstId#col#0$row$fuelMstId#col#0$row$carNaviMstId#col#0$row$totalPayment#col#$row$note#col#$row$basicEquipment#col#$row$audio#col#$row$interior#col#$row$exterior#col#$row$optionEquipment#col#$row$additionalService#col#$row$guaranteeFlg#col#1$row$oneOwnerFlg#col#0$row$recordBookFlg#col#0$row$noSmokingFlg#col#0$row$newCarFlg#col#1$row$unusedCarFlg#col#0$row$hybridCarFlg#col#0$row$campingCarFlg#col#0$row$welfareFlg#col#0$row$oldCarFlg#col#0$row$forColdWeatherFlg#col#0$row$dealerCarFlg#col#0$row$bargainFlg#col#0 end_RakutenAutoトヨタ ルーミー G 4WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア <ライバル車種> ●スズキ ソリオ ボディサイズは同等だが、ソリオは全幅がさらに45mm狭い。後席アレンジの自由度はタンクが勝る。タンクは自動車税が安いが、動力性能と燃費のバランス、静粛性ではソリオの1.2&#8467マイルドHVが上か。 ○ スタイリッシュな内外装と広大な室内(画像は一部タンクです) × 4WDにターボの設定がない  Aセグのハイトワゴン市場を独占するスズキ ソリオに送り込まれた刺客。パッソと同じくダイハツが企画から生産まで担当するOEMの第2弾だ。フロントフェイス違いの兄弟車で、タンクは「躍動・ダイナミック」、ルーミーは「重厚・ソリッド」を狙ったデザインが特徴。さらに、それぞれに標準とカスタムの2シリーズが設定される。  全高を除くボディサイズはパッソとほぼ同じだが、全高1700mm超のミニバン低床パッケージによって室内は驚きの広さ。後席は240mmの前後スライド、前倒し時のダイブインなど実用的なアレンジが可能だ。ほかにも室内各所の収納類、パノラミックビューの設定など、使い勝手の配慮は抜かりない。  エンジンは1&#8467。パッソと同じNAに加え、新開発のターボが投入された。NA車比でパッソより150kg以上重い車重にも、1.5&#8467に匹敵するトルクで余裕の走りをもたらす。 カスタムG S ‐ ●2016年11月発売 ●横方向に余裕がある。後席は240mmスライドし、リクライニングも70度と十分すぎる。後席ダイブイン格納で広い荷室を確保。収納類も多い     ●高めの座面と広い視界が気持ちいい。小物入れやボトルホルダーが充実。インパネの加飾は、標準系がオレンジ、カスタム系がブルーだ ●小まわりの効くコンパクト、開放感のある背高系、そして両側スライドドアという設定はファミリー層にドンピシャ。ダイハツ トール、スバル ジャスティと基本は同じだ *本車種のThe Car Information データ提供:システム・ロケーション(株)・(株)八重洲出版 出典:自動車専門誌『driver』 *掲載記事やデータは2016年12月時点の内容です。自動車のモデルチェンジなどにより最新でない場合があります。 楽天スーパーポイント ボーナスポイント ポイント合計 17,928P 30,000P 47,928P 5年乗ってみる 7年乗ってみる 9年乗ってみる ご契約名称 リースDeマイカー 月リース料(税込) 34,344円 30,996円 28,080円 ご契約期間 5年(60ヶ月) 7年(84ヶ月) 9年(108ヶ月) 期間中の車検回数(リース料に含まれます) 1回 2回 3回 頭金 0円 0円 0円 ボーナス払い 0円 0円 0円 期間お支払総額(税込) 2,060,640円 2,603,664円 3,032,640円 ※設定残存価格(税抜) 365,000円 132,000円 1,000円 【リース料に含まれる内容】 ・車両本体価格・フロアマット・登録諸費用・自動車取得税・自動車税(期間分)・自動車重量税(期間分)・自賠責保険料(期間分) 【リース料について】 ・リース料は予告なく変更することがあります。

トヨタ ルーミー X S 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア

レビュー平均0点/0
¥1528200
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メーカー トヨタ ボディタイプ コンパクト 車名 ルーミー グレード X S 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア 駆動 2WD ミッション CVT(自動無段変速機) オプション フロアマット タイヤサイズ 前:165/65R14 後:165/65R14 begin_RakutenAuto vehicleTblId#col#8128$row$model#col#$row$prefectureMstId#col#0$row$modelYearMstId#col#2017$row$mileage#col#0$row$colorMstId#col#0$row$inspectionYearMstId#col#0$row$inspectionMonth#col#0$row$repaireFlg#col#0$row$handlePositionMstId#col#0$row$doorCountMstId#col#0$row$backseatDoorMstId#col#0$row$capacity#col#1$row$transmissionMstId#col#0$row$shiftPositionMstId#col#0$row$driveWheelMstId#col#0$row$fuelMstId#col#0$row$carNaviMstId#col#0$row$totalPayment#col#$row$note#col#$row$basicEquipment#col#$row$audio#col#$row$interior#col#$row$exterior#col#$row$optionEquipment#col#$row$additionalService#col#$row$guaranteeFlg#col#1$row$oneOwnerFlg#col#0$row$recordBookFlg#col#0$row$noSmokingFlg#col#0$row$newCarFlg#col#1$row$unusedCarFlg#col#0$row$hybridCarFlg#col#0$row$campingCarFlg#col#0$row$welfareFlg#col#0$row$oldCarFlg#col#0$row$forColdWeatherFlg#col#0$row$dealerCarFlg#col#0$row$bargainFlg#col#0 end_RakutenAutoトヨタ ルーミー X S 2WD 1000 ガソリン 5人 DCVT 5ドア <ライバル車種> ●スズキ ソリオ ボディサイズは同等だが、ソリオは全幅がさらに45mm狭い。後席アレンジの自由度はタンクが勝る。タンクは自動車税が安いが、動力性能と燃費のバランス、静粛性ではソリオの1.2&#8467マイルドHVが上か。 ○ スタイリッシュな内外装と広大な室内(画像は一部タンクです) × 4WDにターボの設定がない  Aセグのハイトワゴン市場を独占するスズキ ソリオに送り込まれた刺客。パッソと同じくダイハツが企画から生産まで担当するOEMの第2弾だ。フロントフェイス違いの兄弟車で、タンクは「躍動・ダイナミック」、ルーミーは「重厚・ソリッド」を狙ったデザインが特徴。さらに、それぞれに標準とカスタムの2シリーズが設定される。  全高を除くボディサイズはパッソとほぼ同じだが、全高1700mm超のミニバン低床パッケージによって室内は驚きの広さ。後席は240mmの前後スライド、前倒し時のダイブインなど実用的なアレンジが可能だ。ほかにも室内各所の収納類、パノラミックビューの設定など、使い勝手の配慮は抜かりない。  エンジンは1&#8467。パッソと同じNAに加え、新開発のターボが投入された。NA車比でパッソより150kg以上重い車重にも、1.5&#8467に匹敵するトルクで余裕の走りをもたらす。 カスタムG S ‐ ●2016年11月発売 ●横方向に余裕がある。後席は240mmスライドし、リクライニングも70度と十分すぎる。後席ダイブイン格納で広い荷室を確保。収納類も多い     ●高めの座面と広い視界が気持ちいい。小物入れやボトルホルダーが充実。インパネの加飾は、標準系がオレンジ、カスタム系がブルーだ ●小まわりの効くコンパクト、開放感のある背高系、そして両側スライドドアという設定はファミリー層にドンピシャ。ダイハツ トール、スバル ジャスティと基本は同じだ *本車種のThe Car Information データ提供:システム・ロケーション(株)・(株)八重洲出版 出典:自動車専門誌『driver』 *掲載記事やデータは2016年12月時点の内容です。自動車のモデルチェンジなどにより最新でない場合があります。 楽天スーパーポイント ボーナスポイント ポイント合計 15,282P 30,000P 45,282P 5年乗ってみる 7年乗ってみる 9年乗ってみる ご契約名称 リースDeマイカー 月リース料(税込) 30,132円 27,324円 24,948円 ご契約期間 5年(60ヶ月) 7年(84ヶ月) 9年(108ヶ月) 期間中の車検回数(リース料に含まれます) 1回 2回 3回 頭金 0円 0円 0円 ボーナス払い 0円 0円 0円 期間お支払総額(税込) 1,807,920円 2,295,216円 2,694,384円 ※設定残存価格(税抜) 311,000円 113,000円 1,000円 【リース料に含まれる内容】 ・車両本体価格・フロアマット・登録諸費用・自動車取得税・自動車税(期間分)・自動車重量税(期間分)・自賠責保険料(期間分) 【リース料について】 ・リース料は予告なく変更することがあります。

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